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全球新能源汽车产业正经历一场功率革命★ღ:800V高压平台渗透率提高★ღ,车规级SiC模块的市场需求增速爆发★ღ。
在这片被英飞凌ag九游会★ღ、意法半导体等国际巨头长期垄断的赛道上★ღ,一家成立仅5年左右的中国新锐企业——利普思★ღ,正通过技术创新和规模化生产★ღ,逐步提升国产竞争力美国ceranetwork超清免费★ღ。
SiC作为第三代半导体材料的代表★ღ,因其高击穿电场★ღ、高热导率★ღ、低导通损耗等优异特性★ღ,在新能源汽车★ღ、光伏★ღ、储能等领域展现出巨大潜力ag九游会★ღ。
据了解美国ceranetwork超清免费★ღ,该SiC项目占地32亩★ღ,项目建成后可实现年产车规级SiC模块300万只★ღ,年销售收入10亿元★ღ,年税收5000万元★ღ,经济效益显著★ღ。
利普思在无锡和日本已建成成熟产线★ღ。待新项目投产后★ღ,将形成SiC模块年产能超360万只的“质”的突破★ღ。
随着汽车电气化进程加速★ღ,48V电气架构★ღ、800V电压平台正成为行业主流配置方案★ღ,而作为电驱系统心脏的车规级SiC功率模块美国ceranetwork超清免费★ღ,其市场需求呈现爆增态势★ღ。
面对百亿级市场机遇★ღ,利普思通过规模化生产实现降本增效的良性循环★ღ。同时★ღ,依托长三角地区完善的半导体产业链和新能源汽车产业集群★ღ,企业得以实现供应链深度协同★ღ,将优势转化为强劲的市场竞争力★ღ。
尽管车规级SiC模块市场的主要竞争者包括意法半导体★ღ、比亚迪半导体★ღ、英飞凌等知名企业★ღ,利普思正通过技术创新和规模化生产★ღ,正在逐步提升其市场竞争力★ღ。
公司于2021年先后完成Pre-A轮4000万元融资及近亿元人民币A轮融资;2022年获数千万元A+轮融资;2023年获逾亿元Pre-B轮融资ag九游会★ღ。
公司核心产品HPD SiC模块在800V电压平台下峰值功率达250kW★ღ,并采用自主专利ArcbondingTM技术★ღ。
相较传统SiC模块★ღ,采用ArcbondingTM技术的HPD SiC模块ag九游会★ღ,具有显著优势★ღ:更大的电流★ღ、更低的导通电阻★ღ、更小的寄生电感和热阻★ღ,以及更优的开关损耗表现★ღ。
在技术性能方面★ღ,该模块支持6-10个SiC芯片并联★ღ,在保持低寄生电阻和电感的同时★ღ,兼具优异的动态开关性能★ღ。
此外★ღ,利普思开发的新一代塑封半桥SiC模块——LPS-Pack系列★ღ,采用Pressfit Pin技术实现信号和电流传输ag九游会★ღ,实现SiC on PCB架构★ღ,使电流直接通过PCB★ღ,显著降低模块和系统的寄生电感★ღ,同时减小控制器体积★ღ,降低铜排和电容成本★ღ。
该系列采用新型塑封工艺★ღ,Tjmax达200℃ag九游会ag九游会★ღ。单模块在小于26cm²的面积内可实现300Arms以上的最大电流输出ag九游会★ღ。
技术卡脖子★ღ:英飞凌★ღ、意法半导体等国际巨头持有全球多数SiC核心专利★ღ,国内企业需在芯片设计★ღ、封装工艺等环节加速突破;
供应链风险★ღ:全球SiC衬底产能大部分集中于海外企业★ღ,地缘政治波动可能加剧原材料供应不确定性★ღ。
利普思江都项目的投产美国ceranetwork超清免费★ღ,是企业发展征程中的关键一步★ღ,更是我国半导体产业在车规级 SiC 领域奋进的生动缩影★ღ。这个从无锡起步的企业★ღ,用自主专利技术勾勒出国产替代的现实路径★ღ。
然而★ღ,从行业整体来看★ღ,利普思所面临的 “技术卡脖子”“成本困局”“供应链风险” 等难题美国ceranetwork超清免费★ღ,绝非个别企业的困境★ღ,而是整个中国车规级 SiC 产业发展路上的 “拦路虎”★ღ。J9九游会★ღ,J9官方★ღ,渔具★ღ,j9九游会老哥俱乐部★ღ!ag九游会老哥交流社区★ღ,